歡迎光臨南京遠洋運輸股份有限公司官網!
搜索 企業郵箱 公司OA 請選擇語言版本: En
新聞中心
當前位置:首頁 > 新聞中心 > 行業資訊 > 瀏覽文章

行業資訊

BDI創11年新高!散貨船市場前景“穩定”
時間:2021年06月22日   作者:佚名  點擊次數: 【字體:
來源:國際船舶網 發布時間:2021-06-22

  BDI指數在連續大漲創下11年新高后,上周五終于迎來強勢回調,但市場持續向上趨勢不變。

  6月18日,波羅的海干散貨指數(BDI)連漲七日報收3267點,一周漲幅30%,刷新2010年6月以來新高。其中巴拿馬型船運價指數報3558點,漲39點或1.1%,刷新2010年6月以來新高,日均獲利增加351美元至32022美元。海岬型船運價指數漲202或5%,報4212點,續刷一個月高位,日均獲利增加1672美元至34930美元。作為中小型船舶指標的波羅的海超級靈便型 (BSI) 周漲幅近9%,目前反彈至每日 2.4 萬美元。

  但上周五(19日)BDI指數為3218點,跌49點或1.5%,結束連續七個交易日上漲,但上周已經累計漲超過12%。其中巴拿馬型船運價指數跌14點或0.4%,報3544點,本周累漲7.3%,日均獲利跌125美元至31897美元。海岬型船運價指數跌183或4.3%,報4029點,本周累漲20.4%,日均獲利下降1515美元至33415美元。

  BDI被譽為世界經濟的“晴雨表”,是由幾條主要航線散貨船的即期運費加權計算而成。這些散裝船承運了全球大多數鐵礦石、煤炭、谷物等工業原料和民生物資。因此,BDI指數與全球經濟景氣榮枯、原物料行情高低息息相關衡,主要衡量大宗商品需求景氣度。

  散貨船船東指出,由于各國原材料需求回補,有效拉升干散貨航運市場需求,加上各國存在塞港現象,影響海上船舶周轉率,使6萬噸以下中小型船舶日租金已超過2萬美元,景氣好到船才剛出租就會立即后悔。

  業內專家表示,由于市場需求強勁,受益于南美東海岸及墨西哥灣地區,大豆和玉米出口的推動,帶動巴拿馬型船運價增加,專家認為,隨著大宗商品前景看好,加上基本面強勁,該型船之看漲情緒將有望維持。

  還有船東指出,巴西淡水河谷下半年將加速鐵礦石復產,全年產量預計增9%,而中國鋼鐵需求逐步進入穩定高原期,加上干散貨貿易穩定增長將推升需求面。

  專家進一步指出,除了全球塞港因素,因環保新規即將于2023年1月上路,納入船舶效能指數(EEXI) 和營運碳強度指標(CII) 兩大標準,老舊船舶面臨強制降速甚至淘汰,屆時全球將有8成以上船舶受影響,運力供需失衡將支撐高運價。

  就整體供需來看,Clarkson預測,2020-2021年干散貨市場需求分別為-1.6%和3.7%,而供給運力增長分別是3.9%和2.6%,顯示今年供需結構明顯好轉。

  專家表示,目前Panamax和Handymax型新船訂單數僅增6.3%和5.2%,大幅低于過去 10年間各船型新增運力在15%以上,供不應求使Panamax型現貨船毛利率達到61%,Handymax現貨船毛利率60%。Capesize 新增訂單數目前為7.2%,明顯低于過去10年期間平均15-30%,因此,未來2-3年Capesize型船舶供給將為近年新低,且在2023年后,船舶碳排放新標準更趨嚴格,供給將更限縮,預期散貨船航運產業結構正逐漸復蘇向上。

關于我們

南京遠洋運輸股份有限公司是一個專門經營干散貨船舶運輸的專業船東公司,成立于1988年,原名南京遠洋運輸公 司,1994年進 行了股份制改 造,更為現名。

業務領域

南京遠洋擁有船舶資產,是以經營遠洋貨物運輸為主、又集國際船舶管理、國際船舶代理、海員勞務輸出、船舶物 料供應和投資 咨詢服務為一體的綜合性遠洋運輸企業。

加入我們

我們堅信:人才是發展之本!
我們依據各崗位職責的不同,參考當前市場實際,為廣大員工提供富有競爭力的薪資福利。

聯系我們

公司地址:南京市江東中路311號中泰國際廣場05幢18 樓 郵政編碼:210019
電話:025-58802148 87792001
傳真:025-58802147
微信公眾號

微信掃一掃關注我們

亚洲国产成人久久综合一区